Mineralierul Brănești (1981-2002)

Postat la data de: 2020-11-21 12:48:26

A fost construit la Santierul Naval Constanta, numar de santier 410. Destinatia sa era pentru export catre o companie din Grecia, numele cu care a fost construit fiind DIONYSOS.
Grecii insa au renuntat la comanda, care era deja finalizata, mineralierul a fost rebotezat BRANESTI si livrat Navrom Constanta in decembrie 1981.
A navigat petru Navrom Constanta pana in iunie 1990 cand a fost transferat in patrimoniul nou infiintatei companii, Petromin Constanta.
Pe data de 5 noiembrie 1991, Petromin s-a asociat cu grecii de la Gourdomichalis Maritime. Astfel a luat nastere Gromar Shipping Cipru. Si in acest caz au fost infiintate companii detinatoare de unica nava in Cipru.

BRANESTI avea sa fie transferat la o astfel de companie, cu care Gromar Shipping a incheiat un contract de bare-boat pentru 5 ani, cu posibilitatea reinnoirii acestuia. Transferul s-a realizat la inceputul anului 1992, numele mineralierului a fost schimbat in KAVO MIDIA, pavilionul arborat fiind cel cipriot.
In aprilie 1992, Gromar Shipping a contractat un credit de 12 milioane USD de la ABN Amro Bank, credit ce urma sa fie folosit pentru reparatii si modernizari la cele 4 nave cu care Petromin intrase in aceasta combinatie.

Reparatiile s-au efectuat la santiere din Grecia, ulterior grecii argumentand ca s-ar fi cheltuit pana la 17 milioane de dolari, cheltuieli nerecunoscute de Petromin.
Spre deosebire de alte cazuri, creditul a fost restituit in intregime bancii creditoare.





La inceputul anului 1997, la implinirea celor 5 ani de contract, Petromin a decis sa retraga navele, fara a mai prelungi contractul.

In ianuarie 1997, mineralierul KAVO MIDIA a fost vandut catre Acadian Mariner Shipping, Cipru. Numele navei a fost schimbat in MASTER A II, pavilionul arborat ramanand cel cipriot.

Odata cu KAVO MIDIA a fost vandut catre aceeasi companie si mineralierul KAVO KALIAKRA (ex BISTRET).A navigat pana in februarie 2002, cand a fost vandut la fier vechi in India, la Alang, pentru 2,42 milioane USD.

Cateva caracteristici ale mineralierului:

  • Lungime: 254,05 m, latime: 32,21 m, pescaj: 12,35 m
  • IMO: 8024507
  • 64.854 tdw/ 38.090 Gt
  • propulsia: un motor licenta Sulzer, model 6RND90, fabricat la "H. Cegielski"- Poznan, ce dezvolta 17.400 CP.
  • viteza maxima: 14,85 Nd
  • bunker: 4.027 tone
  • 3 diesel generatoare a cate 504 KW, 400V 50 HZ CA
  • nr. magazii: 9; nr. guri magazii: 11
  • echipat la pupa cu 2 bigi a cate 5t SWL fiecare
  • echipaj: 42

Foto: Henk Kouwenhoven (KAVO MIDIA - ex BRANESTI)
Info nava: Cristian Gregoretti

Sursa: Marinarii.ro